2017年10月18日，习近平总书记在党的十九大报告中提出乡村振兴战略。十九大报告指出，农业农村农民问题是关系国计民生的根本问题，必须始终把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重，实施乡村振兴战略。要想富，先修路。随着经济不断发展，我盟境内的高速公路实现了四通八达的良好局面，我市周边的道路也在不断地改善，这极大地地提高了市民的出行便利。但是，城市周边园区近几年由于经济发展，体量增加，道路交通欠缺的矛盾便日益凸显出来。

一、现状

以锡市南郊道路交通难题就为例，2010年南郊已被市政府列入锡林浩特养殖园区，凭借207国道新修的一条水泥路，还是可以满足园区交通需求的。但是，近几年来，由于市区容量有限，多个单位纷纷迁到南郊，南郊的道路交通就成了问题。比如锡盟车管所、武警军事管理局、特种设备检验所、炸药厂、福达检测、交警支队考试场及锡盟车管所配套的企业天合交易市场、翔合车检等。加上养殖园区100多家企业和部分采摘园，民宿等。仅凭原来的道路已经远远不能满足当下的交通需求。尤其是上牌照的大大小小各种车辆的往来，一条小小的水泥路就显得不堪重负。

二、存在的问题

（一）所有车辆共抢一条小路，存在非常大的安全隐患。

众所周知，到盟车管所上牌照的大车小车每天络绎不绝，而且为了赶时间，车速都非常快，经常发生交通事故。每到春夏季节拉土、拉石子的工程车来来往往，让本来就很狭窄的道路变得更加拥挤。再加上炸药厂的车辆也在这条小路上行走，还有成百上千考取驾照的学员，这条小路存在着非常的大的安全隐患。

（二）冬季大雪覆盖，夏季雨水浸泡，园区车辆通行艰难。

冬天雪大的时候，这条小路盖满了厚厚的积雪 ，就算市政部门经常清理，但通行的车辆还是经常滑下路基。夏天雨大的时候，路段经常被雨水淹没。所以，这条路上的车辆呼叫救援是常有的事。在这样条件恶劣的道路上行走，伤亡事故在所难免。更难的是园区内的养殖户，每到雨雪封路的时候，运送饲料的车辆便无法通行。

（三）道路问题成了企业发展的绊脚石，严重影响了园区经济发展。

由于道路交通问题，园区的企业招不到工人；由于道路交通问题，园区的物资运不进来；由于道路交通问题，好多企业关了门，走了人……

（四）由于道路难走，耽误时间，群众经常怨声载道。

尤其到车管所上牌照的老百姓，本来就路远，再加上道路非常难走，刚刚叫上号就中午了，回家吃了饭返回来，号又过了。一肚子的怨气。

三、建议

（一）借用丹锡高速。如果有关部门能与自治区公安厅交管总队协商在丹锡高速开口是最理想的办法。因为丹锡高速收费站在园区的南边，借用丹锡高速不仅不影响收费，还可以大大缩短园区到市区的距离，尤其可以提高通行的安全性，避免事故的发生。

（二）在丹锡高速旁边修建辅路。如果能在丹锡高速旁边修建辅路也是非常不错的方案。在丹锡高速旁边修建辅路，具有距离短，造价低等优点。同样是到达园区，老百姓会节省好多宝贵的时间。

（三）加宽原有水泥路，并规划上下道。如果以上两个方案不可行，可以考虑加宽、摆直207国道旁边小水泥路，抬高路基并分出上下道。这样既减少了安全隐患，又提高了通行速度。如果抬高路基，还可以避免夏季水淹、冬季大雪覆盖。

锡市政府

关于对第十四届委员会第二次会议提案

第0088号提案的答复

目前通往南郊的道路从国道207线下路，途经盟车管所，道路设计时速30公里/小时，此条道路是我市以丹锡高速公路建设为契机，多次沟通协调上级交通主管部门，由上级交通部门全额投资建设实施，到车管所段路面宽6.5米，从车管所到园区路面宽4.5米，有效解决了“路难走”问题，能够满足日常通行要求。

提案中所提在丹锡高速上开口的建议，当年高速公路建设时期，我市也向项目管理单位提出过此建议，但由于变更设计审批未能通过，现在此高速产权单位为内蒙古自治区公路交通投资有限公司，新增道口要上报自治区层面审批。

提案中所提在丹锡高速旁修建辅路的建议，需要先行立项，立项前提是落实项目资金。目前我市财政压力较大，难以自行筹措项目建设资金，因此暂时无法修建辅路。

提案中所提加宽原有水泥路的建议，我市农村公路“十四五”规划项目库内没有此段道路改造计划，待中期项目库调整或“十五五”规划时统筹考虑此项目。

下一步，我市将进一步加大项目争取力度，积极与内蒙公交投锡盟分公司沟通，力争申请在丹锡高速新增道口。